Bükreş
Rota başlangıcı.
⚠️ DN2 / E85 — tehlikeli kesim
Romanya'nın en tehlikeli ana yolu olarak biliniyor. Bükreş-Săbăoani arası (350 km) dar iki şerit + dar bir acil şerit; sürücülerin acil şeridi yanlış kullanması yüzünden kaza oranı yüksek.
Sinești 2+1 şerit kesimi
Romanya'nın ilk 2+1 şeritli yolu (2019'da açıldı), DN2'nin geri kalanından belirgin şekilde daha güvenli. Tüm Bükreş–Săbăoani hattına yaygınlaştırılması istense de henüz yapılmadı.
Focșani / Mărășești (Tișița)
Rota burada DN2'den DN24'e geçiyor, Suceava/Ukrayna yönüne devam etmek yerine Moldova'ya yöneliyor.
⚠️ DN24 — Tecuci / Bârlad / Vaslui
İncelenen kaynaklarda bu kesim için kesin şerit/durum bilgisi bulunamadı — yola çıkmadan önce Waze'den güncel durumu kontrol et.
Albița–Leușeni sınır kapısı
Bükreş–Chișinău için en yoğun trafikli ana geçiş, Romanya tarafında otoyol standardında.
M1 otoyolu (Moldova)
Chișinău'nun kuzeybatı çevre yolunu oluşturuyor; şehir yakınında M2/M5 ile karmaşık bir kavşak var.
Chișinău
Varış noktası.
Km km rota özeti
0–350 km · DN2 / E85
⚠️ Bükreş → Săbăoani
Romanya'nın en tehlikeli ana yolu olarak kabul ediliyor. Sadece dar bir acil şeridi olan iki şerit, yeniden inşa edilmiş köprüler (1993–2000 arası yapılmış). Kaza oranı yüksek, çoğunlukla sürücülerin acil şeridi sollama şeridi gibi yanlış kullanmasından kaynaklanıyor. Sinești ormanı yakınında kısa bir 2+1 şeritli kesim (2019'da açıldı, Romanya'nın ilk 2+1 yolu) belirgin şekilde daha düşük kaza oranı gösteriyor — bu standardın tüm hatta yaygınlaştırılması konuşuluyor ama henüz yapılmadı. Bilinen yerel çalışma: Nicolae Bălcescu, Bacău ilinde (km 277+616) yaya alt geçidi inşaatı. Făurei, Brăila yakınında bir DN2B demiryolu köprüsünde 30 ton üstü araçlara kısıtlama var (binek araç için sorun değil).
350–~460 km · DN24
Tișița → Tecuci → Bârlad → Vaslui → Iași/Sculeni bölgesi
E581 (Tișița–Crasna) ve E58/E583 (Iași–Sculeni) Avrupa yol numaralarını taşıyor, toplam 220 km. İncelenen kaynaklarda (sadece Wikipedia taslak seviyesinde) şerit yapısı, güncel durum veya trafik bilgisi bulunamadı — bu kesime çıkmadan önce Waze/CNAIR kontrol et. Pratik not: gerçek trafik, bu koridorun (Vaslui yakınında, güneyde) Sculeni yerine Albița–Leușeni geçişini, Chișinău'ya en yoğun trafikli ve otoyol standartlı rota olarak tercih ediyor.
Sınır · Albița–Leușeni
Ana Bükreş–Chișinău geçişi
Bu rotadaki en yoğun trafikli ana geçiş, Romanya tarafında otoyol standardında.
Son kesim · M1 (Moldova)
Leușeni → Chișinău
M1, Chișinău'nun kuzeybatı çevre yolunu oluşturuyor, M2/M5 ile karmaşık bir kavşağı var. Kesin şerit/durum bilgisi bulunamadı — genel Moldova uyarısı burada da geçerli: ana yollar makul, ikincil yollar genelde çukurlu ve zayıf işaretli/aydınlatmasız.